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安全/环保/乐趣 丰田在华技术全体验
发布时间:2014.12.26 来源:上悦租车 浏览:443

提及日系品牌,提及,您脑中会想到什么??中庸?皮实耐用?这些印象没有错。不过,当把看家的安全、环保、驾驶乐趣一次性的呈现在您面前,印象或许就不同了。

注:由于体验场地涉及众多保密车型,因此拍摄角度受限严重,效果欠佳。此外,本文中部分图片由官方提供,请您谅解。

■ 我们在哪里体验
    3年前,时任自动车株式会社社长的在江苏,用不太流利的中文宣布“中国最重要”,1年前,TMEC亦即在全球设立的第六大研发机构——汽车研发中心(中国)有限公司正式竣工。这里是混动车辆设计研发,推进产品,尤其是混动车辆重要零部件在中国国产化的“基地”,在这里体验在华投放的大部分技术最合适不过。

■ 体验内容
    随着科技的发展,汽车早已不是载着人们从A点移动到B点的工具,从买车时我们关注的兴趣点就可以看到,人们对它的需求越来越多。不过,这些林林总总的需求可以归纳为环保性、安全性、乐趣性。此次,我们的体验也按照这三大类进行。 

■ 静态展示

    本次带来了大部分在华销售车辆的技术,其中涵盖了动力、安全等方面,由于安全技术后面会进行详细体验,在这里就不在赘述了,让我们回顾下其中的动力部分。

    部分,其展示了搭载在200t上那台2.0T,其采用了+单涡轮双涡流结构,最大238Ps,最大350N·m,在输出方面已经超过了那台技术的2.0T,但与的“红头”2.0T相比还显得比较温柔。

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    变速箱方面,其展示了、上搭载的S-,其首字母S就包含有SPORT(运动)的意思。与其它变速箱不同,在电控系统设计之初,工程人员就已充分考虑到了车辆对运动性的需求,因此在程序上模拟出了8个挡位。当油门踩下很多或开启运动模式时,变速箱就会默认进入模拟挡位工况,进而表现出了类似DCT等有级变速箱的质感,

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■ 环保

    日本是个资源并不丰富的国家,因而扎根于此的日系品牌在环保方面的成绩世人有目共睹,在这其中可以称得上佼佼者。1997年诞生的是全球首款量产的车型,时至今日,其已经发展出了3代车型。从1997年至2014年9月,累计销量已达700万辆,在日本本土的销量占总销量的近16%(此为2013年数据)。当然,并未止步于此,它计划明年在日本、美国、欧洲等地区销售燃料电池轿车FCV,FCV距离我们或许有些遥远,那就让我们看点接地气的。看看国内已经在生产的车表现如何。

    车 辆在我心中一直是“按下启动键,仪表盘READY灯亮起,轻踩油门,车门前进时全靠电池驱动马达传送动力。傍晚,驶入小区,轻轻滑过路人身边,留下尾灯的 背影,不发出一点声音,保持一种低调的神秘感”这样深藏功与名的印象。不过这并不代表者它在路上是任人宰割的“羔羊”,本次体验的正是其加速能力。

     在节油的体验中,你的眼睛在观察路况时,会更乐意观察中控台屏幕上的油耗提示,心中默念“省点、再省点”,这样的心理让驾车者都变成了处处忍让的好好先生。

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